Ya hemos contado en este blog que Olleros de Pisuerga estaba en la ruta de los carreteros que transportaban mercancías a y desde Santander, desde tiempo inmemorial. En Becerril, Las Ventas, dan cuenta todavía de los establecimientos dedicados a atender a quienes discurrían por este camino y, según Madoz existia en Olleros uno de estos establecimientos anejo a Lomilla, y del que aparecían algunos vestigios antes de construir la actual autovía.

El Canal de Castilla, como también hemos apuntado en alguna ocasión, según el proyecto llegaría hasta los muelles de Santander, pero se quedó en Alar del Rey, y las mercancías transportadas por las barcazas que lo surcaban se trasladaban a las carretas para completar el trayecto y, más tarde, por medio del FF.CC.

La construcción de este medio se transporte en España se debió a varias compañías, pero la que nos afecta, la Empresa de Ferrocarril Isabel II se crea el 25 de junio de 1850, y en abril de 1852 se autoriza el comienzo de las obras, donde participaron algunos ollenses.

Y será el 28 de marzo de 1857 cuando se inaugure el tramo Alar del Rey a Reinosa, y ahí era donde quería llegar ya que dicho día los habitantes de Olleros (al igual que los de los municipios del trayecto) asistieron estupefactos (me figuro) al paso de la rugiente máquina que arrastraba unos vagones atestados de autoridades e invitados. Era el progreso que discurría por el limite del pueblo y que, de paso, se cargó el camino secular de Olleros a Villaescusa de las Torres.

En la fotografía la locomotora Isabel 2ª , estacionada en Alar. Es lo que tiene el hurgar en el baúl.

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